电涵道风扇发动机总体设计与综合测试技术
技术描述
1 复合能源技术，采用锂电池、超级电容、燃料电池系统组合供电，同时具备高能量密度和大功率，结合智能能量管理策略，实现全飞行过程的高效功率输出。目前已达到550wh/kg的标称功率密度，能够实现500km航程的电能储备要求。 2 对转涵道风扇技术，采用同轴对转电机驱动对转的涵道风扇转子，提高涵道风扇适用航速范围，降低涵道风扇推力响应时间，同时具备较高的推进效率。对转涵道风扇在单部电机失能的情况下也能具备推力输出能力，具有更高的安全性。目前已设计对应M0.6飞行速度的风扇样机，且对250kW，直径0.8m的大型涵道风扇进行了台架验证，用于支撑30座商用飞机研发。 上述技术的应用可以满足中小型商用飞机和小型eVTOL飞机的动力需求，且相对于传统的螺旋桨、纯锂电方案在技术路线上具备先进性，属于支撑下一代电动飞机研发的核心前沿技术
技术优势
1 模块化复合能源——广泛适配小型到中型的各类电动飞机，通过差异化的储能配比方案支撑不同的应用场景，相比纯锂电和纯燃料电池方案，拓展了应用维度。 2 涵道风扇相比螺旋桨，具备更高安全性、更低噪声，且能够达到更高的飞行速度，结构紧凑、一体化程度更高 3 团队具备电涵道风扇设计、仿真和性能验证全流程相关技术，可发展系列涵道风扇发动机标准产品，同时可对于指定性能规格的涵道风扇进行定制开发。1） 电涵道风扇发动机的总体方案快速优化设计方法，可与指定性能规格(航速、推力、效率)及对应的电机特性进行一体化设计，获取叶片几何造型和目标性能曲线；2） 涵道风扇推力测试系统，可实现电涵道风扇的性能测试与分析；3） 电涵道风扇发动机高精度数值仿真技术，可实现涵道风扇发动机气动特性、结构特性和温升特性的求解，进一步标定发动机运行工况，优化发动机设计参数
效果指标
1 低空经济——evtol市场，为新型evtol飞机提供100-250kW功率范围的升力型涵道风扇， 2 商用航空——新能源商用飞机市场，为商飞后续规划的重型支线飞机提供动力系统 项目前期以涵道风扇发动机技术开发和专业测试技术为主导，前期预计每年度实现3个涵道风扇发动机型号的定制开发，中后期发展涵道风扇发动机标准型号，供主机厂商选用，预估行业年需求量500套